Consignes journalières GVV
1/ Sécurité des vols
CIRCUITEURS
Si vous vous posez sur un terrain extérieur non contrôlé ou si vous vous "vachez", vous devez impérativement contacter la tour du Versoud, ou demander à l'un de vos
proche de le faire pour vous.
par téléphone au: 04 85 88 10 10
Vous devez le faire avant la fermeture du contrôle (horaires sur carte VAC).
Dans le cas contraire, des secours peuvent être déclenchés et la procédure est très lourde.
LORS DU CRIS OU APRES UN VOL
IMPORTANT :
Si vous détectez, ou si vous faite subir un dommage important à un planeur, signalez le à l'instructeur de service. Vous devez, avec son accord inscrire l'incident sur le carnet de route, (exemple: posé train rentré, verrière décollée ou cassée, absence totale de frein... )
Envoyez un mail à l'adresse du club avec le détail de la panne pour mise à jour du tableau de navigabilité.
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Placez sur le siège un panneau "Machine indisponible" (dans la salle de cours)
Avant chaque vol, vous devez vérifier tous les documents du carnet de route et le tableau des disponibilités des machines dans les consignes journalières.
PILOTES "VI planeur"
Conditions à remplir
- avoir été déclaré dans GESASSO.
- avoir effectué 3 lancements dans les 90 jours.
- avoir 18 ans (RI Club)
les "VI" sont gérés par le club.
Vous ne devez jamais inscrire "VI Perso" dans le planning.
EMPORT PASSAGERS (licenciés ou non licenciés) PILOTES CDB+PAX
Conditions à remplir
- avoir obtenu l'autorisation emport passagers.
- avoir effectué 3 lancements dans les 90 jours.
un passager mineur doit présenter une autorisation parentale à l'instructeur de service avant le vol.
Vous devez inscrire "emport PAX" dans le planning.
Après le vol, vous avez vu/vécu un évènement ? Il faut partager votre Retour d'EXpérience...
Cliquez ici pour déposer un REX FFVP
Cliquez ici pour déposer un REX club ou envoyez un mail sur la boite du club en décrivant l'incident.
Cliquez ici pour déposer un ECCAIRS (remplaçant du CRESAG)- (Un ECCAIRS doit être règlementairement déposé dans les 72h après l'événement. Si suite à un incident vous avez un doute sur l'obligation (ou non) de remplir un eccairs, merci d'adresser votre demande au responsable du DTO à l'adresse email du club.
REX
2022-11-05 - Perte de la verrière au décollage ,CRIS incomplet, verrouillage mal vérifié.
Risque: perte de contrôle au décollage.
Rappel: L'aide préposé au décollage doit vérifier: éclisse, prothèse, câble, verrière, piste dégagée ......
2023 -30 - 06 - un pilote ayant subit une intervention chirurgicale oublie de contacter son médecin aéronautique pour validation de sa classe 2 ou LAPL.
Risque: perte de validité de la visite médicale.
Rappel: la règlementation impose des règles strictes. Il est facile de trouver sur internet des réponses aux questions que vous vous posez. Les dirigeants du club ne peuvent pas tout connaitre de votre vie privée, chaque pilote commandant de bord doit se tenir au courant de ses obligations pour voler suivant la réglementation en vigueur.
2/ La consigne du jour
Consigne : Parachutes
Les parachutes doivent être stockés dans leurs sacs, chaque parachute est assigné à une machine.
1 parachute = 1 planeur attitré = 1 sac attitré
3/ Les Espaces Aériens
- Pénétration de piste
Toute pénétration de piste (même piéton, même pour aller chercher un planeur posé à l'EST) nécessite une autorisation
(Clearance) du contrôleur. Contact radio 121.000.
- Charte Environnement Versoud.
Elle INTERDIT, du 1er mai au 31 octobre, les Samedi, Dimanche, et Jours Fériés, entre 12h et 14h locale
(à la minute près, les contrôleurs veillent), les remorqués courts ... (sans plus de précision)
=> Tdp et ZPA
RMQ >300 m/sol sur les Haut plateaux de Chartreuse
Notams en France ou NotamWeb Officiel
SIA (Service de l'information Aéronautique)
4/ La météo du jour :
Météo planeur à Grenoble : meteo.volavoile.org
Balises, Webcams : site Spotair
5/ Disponibilité du parc machines
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SI UNE MACHINE EST NOTEE ND VOUS DEVEZ CONTACTER L'INSTRUCTEUR DE SERVICE. |
| Immat | Type | Situation | Commentaires |
| Biplaces | |||
| D-8129 | DUO DISCUS | D | |
| F-CNBF | ASK 21 | D | Pas de remorque. Vol local seulement |
| F-CINQ | DG 500 | ND | Visite annuelle |
| F-CEAG | ASK 13 | ND | Réfection complète à prévoir |
| F-CEAI | ASK 13 | D | |
| F-CDYB | ASK 13 | D | |
| Monoplaces | |||
| D-3678 | LS4 | D | |
| F-CHVZ | LS4 |
ND | Visite annuelle en cours |
| F-CHEZ | C101 | D | |
| F-CHDI | C101 | D | |
| F-CBDC | ASW20 L | D | |
| F-CEGB | Ka8 | D | |
| F-CKAT | LS6 | ND | Réparation train en cours par Aérotechnic |
| F-CILK | LS8-18 | D | |
| MACHINE AVEC STATUS PARTICULIER | |||
| F-CECF | Ka 6 E | D | |
| F-CFAU | Janus | D | |
| Remorqueurs | |||
| F-GVIK | DR 400 |
D |
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| F-BSPL | DR 300 | ND |
Remorquage possible seulement après habilitation instructeur, pas de vol tourisme possible avec cet avion. Option assurance tourisme non prévue. visite prévue : le 18/03/ 2024 |
| Fusibles | d'élingues | D | Changement annuel des fusibles de travail effectué le 26/01/2024 |
| Véhicules et remorques | |||
| BA-327-AX | LS6 | D | |
| GQ-407-BW | JANUS | D | |
| AE-782-XE | DUODISCUS | D | |
| VS 269 697 | DG 500 | ND | à franciser RAPIDEMENT |
| DQ-225-KJ | LS4 | D | |
| EC-308-TP | ASTIR | D | < 750 kg assurée par le véhicule tracteur |
| BK-098-EN | PEGASE | D | |
| CB-935-TN | LS 8 | D | < 750 kg assurée par le véhicule tracteur |
| EH-327-EW | ASW 20 | D | |
| AE-677-XE | ASK 13 | D | |
| AE-876-XE | PLATEAU | ND | non roulante, plateau trop dégradé |
| FF-810-FE | PEUGEOT 406 | D | Utiliser uniquement du SP 98. |
| TRACTEUR | PISTE | D | remonter caisson avant utilisation. |
D : planeur, avion, véhicule DISPONIBLE / ND : planeur, avion, véhicule NON DISPONIBLE / A : planeur, avion, véhicule ABSENT
LIENS DIVERS:
Site du SIA pour consultation CARTES VAC
Liens vers sites GVV :
Interface GVAV membre pour mobile : mobile.volavoile.org
Check-List accident + Fiche réflexe accident EPA
Localiser les planeurs :
Avec OGN : 1- Localiser les machines 2-Horaires décollages-atterrissages LFLG
Disponibilité du réseau OGN :
Pour remplir le formulaire de demande de remboursement de note de frais, cliquez ici
Pour remplir un formulaire de remorquage extérieur, cliquez ici
Pour commander des fournitures (Bob, Polo, cartes, guide, goodies ...), envoyez nous un mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Procédure de ré-inscription (pas d'inscription au bureau du club) :
Étape 1 :
Rendez-vous à l'adresse suivante : https://form.jotform.com/233635546711356
Remplissez le formulaire
Ces informations seront traitées par les administrateurs pour effectuer votre inscription. (Il peut y avoir quelques jours de délai)
Étape 2:
Vous recevrez votre nouvelle licence-assurance FFVP par email, vous devrez nous envoyer une copie de votre licence-assurance signée (en bas à droite de la première page), ce qui clôturera votre inscription.
Votre licence n'est pas valide tant qu'elle ne sous est pas retournée signée
consulter carnet de route. renouvellement le 12/20