FLASH INFO SECURITE
ACTIONS OBLIGATOIRES SUITE A EVENEMENTS REPERTORIES
1-2019 Les essais de radio et du changement des fréquences doivent être effectués au sol avant décollage.
2-2019 La poignée jaune de largage doit être tenue pendant le roulage au décollage, largage immédiat si l'aile tombe au sol.
3-2019 Le train d’atterrissage se rentre après le largage. La vérification du verrouillage de celui-ci est impérative après sa sortie.
4-2019 Atterrissage : après contact avec le sol, désaxage /trajectoire 20° maxi, arrêt ailes horizontales.
5-2019 Le planeur reste à distance et ne passe jamais sous un parapente, l'aéronef le moins manoeuvrant est prioritaire.
6-2019 L'aéronef au dessus de vous définit le sens de la spirale.
7-2019 Emport balise "spot" en circuit : obligatoire, accrochée au parachute et vérification du fonctionnement avant le départ.
8-2019 Interruption de la séquence de remorquage au décollage : Après largage le remorqueur dégage à gauche le planeur dégage à droite.
9-2019 Avant la sortie de la machine, le CDB doit vérifier la présence et les dates de validité de tous les documents obligatoires du carnet de route, un document périmé entraine l'annulation du vol avec cette machine. il n'y a pas de dérogation possible.
1/ La consigne du jour
Décollage
Au décollage, en attendant l'envol de l'avion remorqueur (VL3 ou DR400), le planeur doit être positionné à 2 mètres de hauteur pour éviter tout risque derebond...
Attention, avant votre premier vol solo de l'année, vous devez effectuer un vol de contrôle avec un instructeur...
Les radios 8,33 sont plus sophistiquées, manipulez-les avant de décoller et lisez le manuel si besoin...
2/ Les Espaces Aériens
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3 zones de tir cylindriques vont être activées par l’Armée de
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Parc Naturel Régional du Vercors : Renforcement des controles
C'est 300 m SOL Risque au pénal
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Changement de procédure : Gestion de la piste en herbe par services ATC Alignement des planeurs avant le seuil de piste (en dehors des limites de la piste)
Pilotes Remorqueurs : /!\ Obligation de demander une clearance avant de pénétrer la piste.
La notion du lieu-dit "les Marais" n'existe plus, et ne figure sur aucune carte.
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RMQ >300 m/sol sur les Haut plateaux de Chartreuse
Espaces aériens de Chambéry ont été modifiés (Le SUP AIP et le protocole signé avec la DGAC)
Notams en France ou NotamWeb Officiel
SIA (Service de l'information Aéronautique)
3/ La météo du jour :
Météo planeur à Grenoble : meteo.volavoile.org
Balises, Webcams : site Spotair
4/ Disponibilité du parc machines
| Immat | Type | Situation | Commentaires |
| Biplaces | |||
| F-CNBF | ASK 21 | V |
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| F-CINQ | DG 500 | V |
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| F-CEAG | ASK 13 | V |
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| F-CEAI | ASK 13 | V |
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| F-CDYB | ASK 13 | R |
Visite à faire ou ré-entoilage |
| D-8129 | Duo Discus | V | |
| Monoplaces | |||
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F-CEGB |
Ka 8 | V | |
| D-4896 | Astir CS |
V |
BS SB G09 à appliquer avant 2641h ou 28 juillet |
| D-3678 | LS4 | V |
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| F-CHVZ | LS4 |
V |
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| F-CVVB | C101 | V |
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| F-CHEZ | C101 | V |
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| F-CHDI | C101 | V |
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| F-CBDC | ASW20 L | R |
Toujours en réparation |
| D-6923 | LS8-18 | V |
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| Machines extérieures ou banalisées | |||
| F-CECF | Ka 6 E | V | |
| Machine ANEG | |||
| F-CFAU | Janus | R |
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| Remorqueurs | |||
| F-GVIK | DR 400 | V | |
| F-JBRL | VL3 | V |
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Légende : V : Le planeur peut voler / R : Le planeur ne peut pas voler / A : Le planeur est absent
IMPORTANT : Si vous détectez une panne impactant la sécurité des vols sur une machine : placez sur le siège un panneau "Machine indisponible" (disponibles dans la salle de cours) + envoyez un mail à l'adresse du club avec le détail de la panne pour mise à jour du tableau de navigabilité
LIENS DIVERS:
Carte VAC Le Versoud (en vigueur)
Fichier Espaces Aériens pour GPS (Cycle AIRAC courant) FFVV
Après le vol :
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Déposer un CRESAG (Compte-rendu d'Evènement Sécurité Aviation Générale) ? Cliquez ici...
Liens vers sites GVV :
Interface GVAV membre pour mobile : mobile.volavoile.org
Planning de réservation des baptêmes de l'air
Planche Flarm : planche.volavoile.org
Progression machines GVV
Check-List accident + Fiche réflexe accident EPA
Localiser les planeurs :
Avec OGN : 1- Localiser les machines 2-Horaires décollages-atterrissages LFLG
Disponibilité du réseau OGN :
Avec les balises SPOT :spot.volavoile.org (Le mot de passe est affiché au dessus du PC en libre-service)
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