Consignes journalières GVV
Sécurité des K13
- Déverrouiller les aérofreins lors de l'entreposage, afin d'éviter les contraintes permanentes entrainant une torsion des bielles. Demander à Fufu pour plus d'explications.
- Toujours mettre les éclisses lors dés déplacement au sol (pas pour décoller quand même :-) )
- Autorotation interdite sur ASK13 jusqu'à nouvelle TN de Schleicher
- Pilotes remorqueur : Le câble de remorquage ne doit plus être tracté sur le goudron/bitume/asphalte... Cf mail du 09/08/2021
1/ La consigne du jour
Desaxage
A l'atterrissage, il est interdit de désaxer de plus de 20 degrés.
D'autre part, la traversée du drain avant l'arrêt de la machine est à proscrire, nos machines sont fragiles et certainemnt pas conçues pour ce type de contraintes...
2/ Les Espaces Aériens
- Pénétration de piste
Toute pénétration de piste (même piéton, même pour aller chercher un planeur posé à l'EST) nécessite une autorisation
(Clearance) du contrôleur.
Revoir dans Smart Glide le Protocole entre le SNA et GVV.
Pilotes Remorqueurs
- Depuis le 09 Septembre : Passage des fréquences radio en 8.33 KHz
Les fréquences ATIS et SOL changent (+0.005 Mhz)
ATIS : 125.230 MHz
SOL : 121.655 MHZ
- Gestion de la piste en herbe par services ATC :
Changement de procédure : /!\ Obligation de demander :
- une clearance avant de pénétrer la piste.
- une clearance pour remonter la piste après chaque atterrissages.
Une fois au seuil de piste, si le planeur est prêt, demandez "IK (ou RL) prêt au départ en 04 (ou 22)".
Suivez ensuite les instructions du contrôle.
- Espacement à l'atterrissage :
L'ATC trouve que des parfois l'espacement à l'atterrissage est trop juste (entre planeurs, ou avec le remorqueur).
Ils nous demandent d'essayer d'agrandir cet espacement.
En cas de doute ils demanderont au pilote remorqueur de remettre les gaz (100ème perdus ($)).
- La notion du lieu-dit "les Marais" ne figure sur aucune carte, et ne doit plus être employé.
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- Charte Environnement Versoud.
Elle INTERDIT, du 1er mai au 31 octobre, les Samedi, Dimanche, et Jours Fériés, entre 12h et 14h locale
(à la minute près, les contrôleurs veillent), les remorqués courts ... (sans plus de précision)
=> Tdp et ZPA
RMQ >300 m/sol sur les Haut plateaux de Chartreuse
Notams en France ou NotamWeb Officiel
SIA (Service de l'information Aéronautique)
3/ La météo du jour :
Météo planeur à Grenoble : meteo.volavoile.org
Balises, Webcams : site Spotair
4/ Disponibilité du parc machines
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| Immat | Type | Situation | Commentaires |
| Biplaces | |||
| F-CNBF | ASK 21 | V |
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| F-CINQ | DG 500 | V |
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| F-CEAG | ASK 13 | V |
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| F-CEAI | ASK 13 | V | |
| F-CDYB | ASK 13 | R |
Ré-entoilage en cours |
| D-8129 | Duo Discus | R | Réparation par Aerotechnics en cours |
| Monoplaces | |||
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F-CEGB |
Ka 8 | V |
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| D-4896 | Astir CS |
R |
En entretien |
| D-3678 | LS4 | V | |
| F-CHVZ | LS4 |
R |
En entretien |
| F-CVVB | C101 | V |
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| F-CHEZ | C101 | V |
Changer les scotchs d'emplanture avant de voler
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| F-CHDI | C101 | V |
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| F-CBDC | ASW20 L | V |
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| D-6923 | LS8-18 | V | |
| Machines extérieures ou banalisées | |||
| F-CECF | Ka 6 E | R |
Radio en réparation |
| Machine ANEG | |||
| F-CFAU | Janus | V |
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| Remorqueurs | |||
| F-GVIK | DR 400 | V |
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| F-JBRL | VL3 | R |
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Légende : V : Le planeur peut voler / R : Le planeur ne peut pas voler / A : Le planeur est absent
IMPORTANT : Si vous détectez une panne impactant la sécurité des vols sur une machine : placez sur le siège un panneau "Machine indisponible" (disponibles dans la salle de cours) + envoyez un mail à l'adresse du club avec le détail de la panne pour mise à jour du tableau de navigabilité
RETOUR D'EXPERIENCE :
Après le vol, vous avez vu/vécu un évènement ? Il faut le partager votre retour d'expérience...
Cliquez ici pour déposer un REX FFVP
Cliquez ici pour déposer un REX club
Cliquez ici pour déposer un CRESAG (Compte-rendu d' Evènement Sécurité Aviation Générale)(Le CRESAG doit être déposé dans les 72h. Cliquez ici pour voir les cas dans lesquels un CRESAG est obligatoire)
LIENS DIVERS:
Site du SIA pour consultation CARTES VAC
Liens vers sites GVV :
Interface GVAV membre pour mobile : mobile.volavoile.org
Planning de réservation des baptêmes de l'air
Progression machines GVV
Check-List accident + Fiche réflexe accident EPA
Localiser les planeurs :
Avec OGN : 1- Localiser les machines 2-Horaires décollages-atterrissages LFLG
Disponibilité du réseau OGN :
Avec les balises SPOT :spot.volavoile.org (Le mot de passe est affiché au dessus du PC en libre-service)
Pour éditer une note de frais, cliquez ici
Pour remplir un formulaire de remorquage extérieur, cliquez ici
Pour commander des fournitures (Bob, Polo, cartes, guide), cliquez ici
Pour déclarer une participation au bénévolat non-volant, cliquez ici
Pour consulter et s'inscrire/modifier le Planning Atelier/Maintenance hivernale 2021-2022, cliquez ici
Procédure de ré-inscription (pas d'inscription au bureau du club cause COVID) :
Étape 1 :
Rendez-vous dans votre espace mobile SmartGlide. Cliquez sur "mes données" puis "mes coordonnées ", dans "documents imprimables", téléchargez votre fiche d'inscription préremplie.
Étape 2 :
Rendez-vous à l'adresse suivante : https://form.jotform.com/203145633945355
Remplissez le formulaire, importez-y votre fiche d'inscription signée.
Ces informations seront traitées par les administrateurs pour effectuer votre inscription. (Il peut y avoir quelques jours de délai)
Étape 3:
Vous recevrez votre nouvelle licence-assurance FFVP par email, vous devrez nous envoyer une copie de votre licence-assurance signée (en bas à droite de la première page), ce qui clôturera votre inscription.