FLASH INFO SECURITE

ACTIONS OBLIGATOIRES SUITE A EVENEMENTS REPERTORIES

 

1-2019 Les essais de radio et du changement des fréquences doivent être effectués au sol avant décollage.

2-2019  La poignée jaune de largage doit être tenue pendant le roulage au décollage, largage immédiat si l'aile tombe au sol.

3-2019  Le train d’atterrissage se rentre après le largage. La vérification du verrouillage de celui-ci est impérative après sa sortie.

4-2019  Atterrissage :  après contact avec le sol, désaxage /trajectoire 20° maxi, arrêt ailes horizontales.

5-2019  Le planeur reste à distance et ne passe jamais sous un parapente, l'aéronef le moins manoeuvrant est prioritaire.

6-2019  L'aéronef au dessus de vous définit le sens de la spirale.

7-2019 Emport balise "spot" en circuit : obligatoire, accrochée au parachute et vérification du fonctionnement avant le départ.

8-2019 Interruption de la séquence de remorquage au décollage : Après largage le remorqueur dégage à gauche le planeur dégage à droite.

9-2019 Avant la sortie de la machine, le CDB doit vérifier la présence et les dates de validité de tous les documents obligatoires du carnet de route, un document périmé entraine l'annulation du vol avec cette machine. il n'y a pas de dérogation possible.

 

1/ La consigne du jour

 

Consigne : Parachutes

Les parachutes doivent être stockés dans leurs sacs, chaque parachute est assigné à une machine.

1 parachute = 1 planeur attitré = 1 sac attitré

Attention, avant votre premier vol solo de l'année, vous devez effectuer un vol de contrôle avec un instructeur...

 Les radios 8,33 sont plus sophistiquées, manipulez-les avant de décoller et lisez le manuel si besoin...

2/ Les Espaces Aériens 

 

 

 

 

Parc Naturel Régional du Vercors  : Renforcement des controles

 

C'est 300 m SOL

Risque au pénal

 

 

  

Changement de procédure : Gestion de la piste en herbe par services ATC

Alignement des planeurs avant le seuil de piste (en dehors des limites de la piste)

 

 

Pilotes Remorqueurs :

/!\ Obligation de demander une clearance avant de pénétrer la piste.
Si vous etes sur la piste (vous venez d'atterrir) et que le controleur ne vous a pas demandé de dégager la piste, vous pouvez enchaîner comme avant, si le planeur est prêt.
Attention à bien écouter s'il n'y a pas un aéronef en finale ou en fin de vent-arrière.

 

La notion du lieu-dit "les Marais" n'existe plus, et ne figure sur aucune carte.
Merci de prendre connaissance du protocole entre le SNA-CE et GVV V2.0, dans lequel se trouve les procédures convenues, à respecter.
Il se trouve dans la section documents GIVAV (SMART GLIDE) dans ESPACES AERIENS.

 

 

RMQ >300 m/sol sur les Haut plateaux de Chartreuse

 

 Espaces aériens de Chambéry ont été modifiés (Le SUP AIP et le protocole signé avec la DGAC)

  

Notams en France ou  NotamWeb Officiel

SIA (Service de l'information Aéronautique)

Les SUP AIP 


3/ La météo du jour :

Météo planeur à Grenoble : meteo.volavoile.org

Balises, Webcams : site Spotair

Site météo-france

 

4/ Disponibilité du parc machines

 

 Immat Type  Situation Commentaires
Biplaces
 F-CNBF ASK 21   R
 Harnais en attente
 F-CINQ DG 500   R
 Visite annuelle
 F-CEAG ASK 13   V
 
 F-CEAI ASK 13   R
 Radio HS
 F-CDYB ASK 13   V
 
 D-8129 Duo Discus   V  Charniere de la verrière à surveiller
Monoplaces

 F-CEGB

 Ka 8   V  
 D-4896  Astir CS 
  R
 Pb radio
 D-3678  LS4   V
 
 F-CHVZ  LS4
  V  
 F-CVVB  C101   V  
 F-CHEZ  C101   V  
 F-CHDI  C101   R
 Visite annuelle
 F-CBDC  ASW20 L   R

 Toujours en réparation

 D-6923  LS8-18   R
 Visite 3000h
Machines extérieures ou banalisées
 F-CECF Ka 6 E   V  
Machine ANEG
 F-CFAU Janus   V  
Remorqueurs
 F-GVIK DR 400   V  
 F-JBRL VL3   R

 Pneu avant à changer


Légende :        V : Le planeur peut voler  /  R : Le planeur ne peut pas voler  /  A : Le planeur est absent

 

IMPORTANT : Si vous détectez une panne impactant la sécurité des vols sur une machine : placez sur le siège un panneau "Machine indisponible" (disponibles dans la salle de cours) + envoyez un mail à l'adresse du club avec le détail de la panne pour mise à jour du tableau de navigabilité


LIENS DIVERS:

Check-list Espace Aérien FFVV

Carte VAC Le Versoud (en vigueur)

Fichier Espaces Aériens pour GPS (Cycle AIRAC courant) FFVV


Après le vol :


Vous souhaitez déposer un REX ? Cliquez ici...
Déposer un CRESAG (Compte-rendu d'Evènement Sécurité Aviation Générale) ? Cliquez ici...

Liens vers sites GVV :

Interface GVAV membre pour mobile : mobile.volavoile.org

Planning de réservation des baptêmes de l'air

Planche Flarm : planche.volavoile.org

Progression machines GVV

Check-List accident  + Fiche réflexe accident EPA

 

Localiser les planeurs :

Avec OGN :   1- Localiser les machines      2-Horaires décollages-atterrissages LFLG

Disponibilité du réseau OGN :    

Avec les balises SPOT :spot.volavoile.org (Le mot de passe est affiché au dessus du PC en libre-service)

 

Pour éditer une note de frais, cliquez ici

pour pré-enregistrer une licence FFVV, cliquez ici

Pour remplir un formulaire de remorquage extérieur, cliquez ici

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